EHM on esillä laajalla ja kattavalla osastolla Jämsänkoskella 2.-4.9.2010 tapahtuvassa pohjoismaitten laajimmassa metsäkonealan erikoisnäyttelyssä.

EHM osasto on perinteinen kuljetuskalusto-osaston alue no 208. Tällä isolla(750m2) alueella on esillä koko EHM sortimentti :

-TimberMaxx puutavara-autovarusteet
-Terminator XXL pankkomallit
-Terminator XXC pankkouutuus
-Terminator XXR lavatolppa uutuus
-EnergyBoxx energiapuuvarusteet
-TimberMaxx asennuspaketti XXL energialaidoin
-Kesla nosturit
-XXL puutavarayhdistelmä
-Komponenttiesittely

Tervetuloa tutustumaan ja viihtymään EHM osastolle!

Tarvitsemme paljon vaihtopankkoja vientiin. Kaikki pankkomallit ja kaikki mitat (myös 2.6m leveät) käyvät vaihdossa.
Pankoista hyvitämme huippuhinnan. Lisäksi tarjoamme rahtivapaat kuljetukset sekä uusille että vaihtopankoille. Vaihtopankot kulkevat paluukuormassa.
Myös XXL laitasarjat ja "pankkolava" kuuluvat kesän vaihtokamppanjaan.

Terminator XXL on paras tapa kasvattaa kuormatilaa autossa ja perävaunussa!

Pyydä minulta vaihtotarjous:
Olli Mäkelä

EHM:stä on kehittynyt jo kymmenessä vuodessa suomalainen raakapuun ja energiapuun maantiekuljetuskaluston valmistuksen erityisosaaja.

EHM tuotevalikoimaan kuuluu täysin ajovalmiit Eu-katsastetut ajoneuvoyhdistelmät sekä raakapuun että energiapuun ajoon.

Molemmissa yhdistelmätyypeissä EHM on kehittänyt energiatehokkuudet aivan omiin huippuluokkiinsa. Yhdistelmien kuormaus-ja purkutekniikka sekä kuormatilat ovat olleet avainasemissa tuotteitten tuotekehittelyssä. Lopputuotteet ovatkin erittäin kilpailukykyisiä sekä kuljetustaloudessa , että energiatehokkuudessa.

EHM tarjoaa ja valmistaa nopeasti asiakkailleen räätälöidyt  sekä kilpailukykyiset ja korkealaatuiset maantiekuljetusten  yhdistelmät . Yhdistelmien tetäskomponentit ovat aina Rautaruukkin valmistamia ja niitten raaka-aineet ovat huippuluokkaisia ultralujia-ja kevyitä Ruukin uusimpia erikoisteräksiä.

Terminator XXL puutavarapankot ovat kehitetyt tuottamaan mahdollisimman päästöttömiä sekä -tehokkaita kuljetussuoritteita raakapuun maantiekuljetuksissa.
Jokainen XXL pankoilla säästetty hiilidioksiiditonni tuo ilman ylimääräisiä lisäponnisteluja palkkioksi tervetulleen tukun "kullanarvoisia" euroja. 

 Päästöt ja kuljetuskustannukset

Terminator XXL pankkojen kuormatila,-ilmavastusarvot,-keveys ja -kuormattavuus ovat kaikki kehitetyt minimoimaan päästöt ja kuljetuskustannukset jokaisen kuljetetun raaakapuutonnin osalta.

 Tehokkaat liukuestepinnat 

Terminator XXL pankkojen kuormattavuutta -,maasto-ominaisuuksia - ja liikenneturvallisuutta on parannettu lisäämällä myös tolppiin liukuestepinnat ja pankkorungolle purevat "rautahampaat.

Kesla Taitokuormaajakisa klo. 10.00-15.00.

20.5. Koneosapalvelu Vilppula.

21.5  Matec Trailer, Soini. 

22.5 EHM, Eura 

28.5 Konga, Mäntyharju.

20.8 taitokuormaajakisan loppukisa Joensuussa Keslan tehtaalla.

XXL laitasarja luovutettiin Osmo Tuurinkoskelle Isokyröön. Samassa yhteydessä ideoitiin sarjan tarvitsemat lisäpalikat kappaletavara-ajoa varten.

Omalla kourallisella nosturilla varustetulla autolla on vuosittain paljon pikkukeikkaa . Lavan nopea ja helppo vaiho ratkaisee suoraan käytön määrän.

Sivulaidat ja kuormansidonnan kiinnityspisteet on oltava aina valmiina erityyppisten kuljetusten sidontaan. Kiinnityspisteet on hyvä olla liinan koukuille sekä auton kiinteille sitomalaitteille.

Ylkonäkökin saa olla siisti ja teollisen valmistuksen tyylinen sekä risulaitoina, että kappaletavara-ajossa.

Terminator XXL pankkomalliston liukuestepintoja kehitettiin entisestään lisääämällä pankkorungon liukuesteeseen pureva hammastus.Samalla rungon liukuestettä korotettiin 20%:lla.Liukuestepinnan muodoille on haettu PRH  mallisuojausta.

Tolppien liukueste on käytössä todettu erinomaiseksi lastatessa ja purussa  sekä  kuorman siirron aikana tapahtuvissa jarrutuksissa. Yksittäiset puut ja niput eivät enää luistele alas maahan edes äkkijarrutuksissa.

Terminator XXL pankkorungon rautahampaat tehostavat pankon hyviä ominaisuuksia entisestään.Hammastus rauhoittaa puitten sivuttaista luistelua kuorman pohjavarveja lastattaessa.Lastaus nopeutuu ja kuormaan mahtuu enemmän puuta kun pohjavarvi on kunnollinen.
Kovissa työolosuhteissa hienosäätö myös työvälineissä on tervetullutta - me teemme sitä työksemme.

Rautahammastettu pankkomallisto on nyt tuotannossa.Ensimmäisiin toimituksiin on vajaa kaksi viikkoa ja uusien hammastettujen pankkomallien tilauksien toimitusaika lyhenee sekin kahteen viikkoon.
Varastossamme on vielä jonkin verran eri Terminator XXL pankkosarjoja ilman pankkorunkojen hammastusta. Ne myymme nyt erikoistarjouksina , - myös vaihto.

Hj 

Lumikuormat ovat sulaneet ja taas ajetaan"täysillä tapeilla".
- Lisäkuormatilan tarve korostuu lisää jo lähiviikkoina kuivemman puun tullessa mukaan kuvioihin.

Kuormatilan kasvattaminen tulee ajankohtaiseksi ja yhdistelmän kuormatilan kasvattaminen näkyy ja tuntuu mukavasti  myös kukkarossa.

Uusimmilla XXL teräspankkomalleilla voidaan kuormatilaa kasvattaa yli kuudella kuutiolla. Kuormatilan kasvattaminen kuudella kuutiolla merkitsee yli 3000 kg:n lisätilaa tilitettävälle lastille. Yksin perävaunun pankkojen vaihto kasvattaa kuormatilaa yli 2000 kilolla!

Kuorman kyydissä pysyminen on Terminator XXL pankoissa varmistettu liukuestepinnoilla tolpissa ja tehokkaalla hammastuksella pankkorungossa.

Kesla vahvistaa kotimaan puutavaranostureiden myyntiverkostoaan uudella jälleenmyynti- ja huoltopisteellä Pohjanmaalla; Matec-Trailer Oy Soinissa. Keslan puutavaranostureiden myynnin Suomessa hoitavat jälleenmyyjät, joita tällä hetkellä on kolme kappaletta: Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy Kauttualla, Kongan Konepaja Mäntyharjulla ja Porokka Forest Oy Joensuussa. Uudella myynti- ja huoltopisteellä Soinissa täydennetään Keslan puutavaranostureiden myynnillistä ja huollollista näkyvyyttä Suomessa. 

Kotimaa on Keslalle myynnillisesti ja tuotekehityksellisesti merkittävin yksittäinen markkina-alue. Pysyäkseen jatkossakin yhtenä puutavaranostureiden markkinajohtajista Suomessa, vahvistaa Kesla nyt myyntiään Pohjanmaalla. Matec-Trailer Oy Soinista aloittaa Keslan puutavaranostureiden myynnin ja huollon maaliskuun lopussa. Jatkossa Soinista saa siten huollon lisäksi myös varaosia Keslan puutavaranostureihin ja aikaisemmin Foresteri tuotemerkillä myytyihin puutavaranostureihin.

”Matec-Trailer on erinomainen lisä vahvojen jälleenmyyjiemme joukkoon” toteaa Keslan toimitusjohtaja Jari Nevalainen. ”Pystymme nyt aikaisempaa paremmin tarjoamaan Keslan tuotteita kattavasti myös Pohjanmaalle. Soinista löytyy paitsi myynnillistä mutta myös jälkimarkkinoinnillista osaamista Keslan tuotteisiin. Toimiva huolto ja varaosien saatavuus on puutavara-autoilijoiden työskentelyn elinehto. Myynti- ja huoltoverkoston laajentaminen sopii hyvin 50-juhlavuoteemme. Keslan puutavaranosturit tehdään jatkossakin Suomessa suomalaisille autoilijoille.”

”Keslan kanssa tehty sopimus vahvistaa palvelujamme bioenergia- ja puutavarakuljetusyrityksille” toteaa toimitusjohtaja Mikko Haavisto Matec-Trailer Oy:stä.

Tässä kolme videosarjaa Venäläisestä puutavaranajosta kuorma-autoilla paikallisissa maantieolosuhteissa

Vesistänylityksiä ja todellista kelirikkotietä.

Videot avautuvat klikkaamalla allaolevia linkkejä:

http://www.youtube.com/watch?v=u6lBig8gdfM&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=l1gNPEVpmo4&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=sEZAT9V6quw&NR=1

XXL vaihtokamppanja jatkuu 28.4.2010 saakka.

Tarvitsemme vielä satoja erimerkkisiä ja erikuntoisia puutavarapankkoja vientimarkkinoillemme,

Kaikki pankkomallit ovat nyt rahanarvoista tavaraa. Nyt on edullisin hetki vaihtaa kaikki 2.6m leveät pankot lakisääteisiksi 2.55m:ksi.

Nopeat toimitukset perille ja rahtivapaasti molempiin suuntiin.

Pankkosarjoihimme kuuluu nostokoukut ja kourallasiirto automatiikka veloituksetta. Kamppanjahintaan on tarjolla myös XXL lisälaidat joko matalana kavapohjamallina, tai täyskorkeana (auto:47m3) XXL energialaitasarjana.

Vaihtopankkojen vientimarkkinat piristyivät ja tyhjäsivät vaihtopankkovarastomme. Lisäkysyntää käytetyille pankoille on, joten otamme nyt vaihtopankkoja suurempinakin erinä ja myös 2,6 m leveinä.

Lähipäivinä aloitamme vaihtopankkokamppanjan, jossa otamme uusiin pankkoihin vaihdossa kaikenmallisia ja kaikenkuntoisia vaihtopankkoja.
Vaihtopankkojen kunto ratkaisee tietenkin hyvityshinnan, mutta kaikki hyvityshinnat ovat nyt huippulukemissa.

Kaikki yli 22 metriset yhdistelmät on viimeistään katsastuksen yhteydessä oltava nyt 2,55 m leveitä. Vaihtokamppanjassa hyvitämme huippuhinnan myös 2,6 m leveistä pankoista.

Ilmanvastuksen vähentäminen vaikuttaa päästöihin ja käyttötehoon enemmän kuin mikään muu yksittäinen tekijä.

Yleistä:

Ilmanvastus on karkeasti ilmanvastuskerroin kertaa ajoneuvon otsapinta-ala. Otsapinta-ala on se pinta-ala, joka näkyy katsottaessa ajoneuvoa suoraan edestäpäin. Se on toisin sanoen ajoneuvon poikkipinta-ala liikettä vastaan kohtisuorassa asennossa.

Laskettaessa tarkkaa ilmanvastuksen aiheuttamaa voimaa käytetään kaavaa F = ½ s v² A Cv, jossa F on vastusvoima, s on ilman tiheys, v on kappaleen nopeus, A on otsapinta-ala ja Cv on ilmanvastuskerroin. Laskettaessa ilmanvastuksen voittamiseen tarvittavaa tehoa korotetaan nopeus v toiseen potenssiin.

Pienillä nopeuksilla ei ilmanvastuksella ole paljoa merkitystä, mutta nopeuden kasvaessa kaksinkertaiseksi kasvaa ilmanvastus nelinkertaiseksi.

	Kappale ympyrälevy	Cw-kerroin 1,10
	ontto puolipallo	0,34
	kartio 30 astetta	0,34
	pallo	0,34
	pisaranmuotoinen kappale	0,05
	lentokoneen runko	0,14
	kuorma-auto	0,80...2,20
	henkilöauto	0,30...0,40
	henkilöauto (virtaviivainen)	0,20...0,30

Esimerkkejä Cw kertointen suuruusluokista.

Kuorma-autoteollisuus kehittää tuotteitansa tehokkaasti myös ilmavastusvoimien osalta. Tämä kehitystyö menettää kuitenkin merkityksensä lähes täysin heti kun autoon lisätään varusteet, joissa on keskitytty vain tuotteitten keventämiseen.

Lähes kaikki tämän päivän kuorma-autovarusteet ovat ilmavastusvoimien kannalta erittäin huonosti muotoiltuja. Tämä huono muoto aiheuttaa paljon lisäkuluja polttoainekulutuksen ja ajon aikana kasvavan likakuorman kautta.

Pahimmillaan ilmavastuskerroin on puutavara-yhdistelmässä (Cw =1,6 - 2,2)
ja yhdistelmissä joissa on paljon erillisiä etu- ja takaseinärakenteita, kuten esimerkiksi energiayhdistelmissä ja kannettomissa korkealaitaisissa lavoissa.

Puutavara- ja energiapuuyhdistelmien ja niitten varusteitten muotoilussa ja mitoituksessa on yhä eniten korjattavaa.(Kuormakorit, nosturi, pankot, perävaunu, valopalkit jne.)

Tähän energiakulutuksen, päästöjen ja liikenneturvallisuuden kannalta erittäin tärkeään osa-alueseen tulemme lähitulevaisuudessa  puuttumaan yhä tehokkaammin sekä tuotekehityksen,että tiedotuksen osalta.

Asiantuntijaryhmän Psta:
Heikki Jokela
www.ammattilehti.fi

EHM EnergyBoxx yhdistelmään asennettiin kattava kameranäkö sekä auton,että nosturin ohjaamoihin.Kameratekniikkalla haetaan parempaa näkyvyyttä yhdistelmän vaihteleviin ajo-olosuhteisiin sekä kuormmajan käytön katvealueille:
-Parempi näkyvyys autossa luo turvallisemmat ajo-olosuhteet , sekä helpottaa mm. yhdistelmän perävaunun kytkentää ja peruuttamista-
-Katvealuenäkö nosturissa näyttää koura-alueen aina selkeästi myös seinäelemenntien takaa.

Kameratekniikalla parannetaan turvallisuutta, pienennetään tapaturma, -sekä vaurioriskejä ja sillä  haetaan parempaa tuottoa kuormaimen tehokkaamman käytön kautta.

Kameratekniikan spesialisti MyTrade edustaa alan korkealaatuisimpia Orlaco kamera-ja näyttölaitteita.Orlaco kameratekniikka on kehitetty erityisesti ääriolosuhteissa kestäväksi ja toimivaksi tehopaketiksi, kertoo Markku ylinen ja lisää näitten kameroitten olevan ainoat laitteet,jotka on saatu toimimaan kalliomurskan leukaan kiinnitettyinä.

EHM myy ja asentaa kameratekniikka egergiapuuyhdistelmiin aluksi Eurassa.Toivomme löytävämme halukkaan kameratestaajan myös puutavara-autosektorilta.

Lisätietoja kameroista,toimituksista ja asennuksista:

Olli Mäkelä EHM

EHM Magazine Volvo " Special "  räätälöitiin Volvon syyskiertueen
energiapuunkuljetusten tietopaketiksi. Mahtava kiertue on
tehty ja tämä lehtemme erikoisnumero on nyt myös yleisessä jakelussa.

EHM Magazine Volvo " Special " tilaukset kotiinpostituksena :

Puhelimella : (02) 865 3069 / Arja- Liisa

Sähköpostilla :  arja-liisa(at)ehm.fi

Nettijulkaisu: www.ammattilehti.fi  - ja klikkaa XX banneria vasemmalla
(Julkaisu latautuu automaattisesti. Tekstit luettavassa muodossa!)

EHM Magazine

EHM Magazine on Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy:n
yrityslehti, joka käsittelee raakapuun  ja energiapuun
kuormaus - ja kuljetusvälineitä sekä niitten tekniikkaa ja kehitystä.

EHM Magazine ilmestyy neljä kertaa vuodessa.
Lehden voit tilata ylläolevista osoitteista veloituksetta.

Jokaisesta EHM XX Magazinesta tehdään nettilehti , jona
julkaistaan : www.ehm.fi  ja www.ammattilehti.fi  sivustoilla

Yrityslehtiterveisin:  Olli Mäkelä Tj / EHM

Uutta puutavara-autoa ja sen varustepakettia tilattaessa kannattaa ennakoida myös tulevaisuuden ajojen muutokset. Energiapuun ja metsätähteitten ajo lisääntyy!

Puutavara-auto energiapuun ajossa

Merkittävä osa energiapuusta kuljetetaan puutavara-autolla, jonka pankkojen sisällä on sisälaitavarustus.Puutavara-auton hyttinosturilla lastataan energiapuu sekä autoon, että energiaperävaunuun.Tämä ratkaisu mahdollistaa nopean "alanvaihdon" puutavaranajosta energiapuunajoon - ja takaisin.
Myös EHM on valmistanut tilapäislaitoja puutavara-autoihin perävaunutoimitusten lisukkeeksi - ns.aloituspaketeiksi ja todennut auton kuormatilan monesti jäävän auttamattoman pieneksi.

Uusi tilava vaihtoehto puutavara-auton varustehankintoihin

EHM on kehittänyt TimberMaxx pakettiin tehdasmaisesti valmistetun energialaitasarjan.Laitasarja asennetaan auton omalla nosturilla
alle puolessa tunnissa pankkojen päälle.Koko paketti koostuu neljästä pikalukittuvasta osasta:
- pohjalevy
- 2 kpl sivulevyjä
- talaseinä
Koko paketin lukitaan paikoilleen kahdella kiilatapilla , joten asennus ja laitojen poisto on todella helppoa ja nopeaa.

TimberMaxx runko ja Terminator XXL pankot ratkaisu tilaongelmaa.

TimberMaxx runko on viisi senttiä perinteisiä runkopaketteja matalampi. Matala runko mahdollistaa 2, 95 m korkeitten pankkojen asentamisen auton pakettiin.
Kuormatilan kruunaa Terminator XXL pankkosarjat , jotka ovat jopa 10 senttiä matalammat rungoltaan ja 15 senttiä leveämmät sisätilaltaan verrattuna uusimpiin alumiinipankkoihin.
TimberMaxx paketin antama lisätila puutavaranajossa on yksin auton osalla, kahdella kolmosella lastattuna, kokonaista neljä mottia.
Energialaitapaketti kasvaa TimberMaxx varusteilla yli viidellä motilla!

Ennakoi energiapuunajon vaatimukset

Energiapuunajon kannattavuuus on ratkaisevan riippuvainen kuormatilan koosta.Kuormatilan kasvattaminen yli kymmenellä prosentilla vaikuttaa lähes kymmenen prosenttia tulokseen.Kuormatilan varaus kannattaa huomioida ajoissa      - jo tilattaessa puutavara-auton varustepakettia.
TimberMaxx varustepaketti Terminator XXL pankoilla antaa parempaa tulosta puunajossa painonsa-,kuormatilansa- ja - pienempien ajovastuksien ansiosta.
Nämä ominaisuudet yhdistettynä TimberMaxx XXL laitasarjaan (voidaan tilata tarvittaessa) tekevät TimberMaxx varustepaketista yhä nerokkaamman puutavara-auton varustepaketin.

Myynti: Autoliikkeet. kuorma-automyyjät

Asennus ja tukkumyynti:

Euran Hydrauliikka ja Metallirakenne Oy    Eura      040 582 2263 /Olli
Pihtiputaan Ajokone Oy                       Pihtipudas   0400 242 437 / Markku
KKP-Tuotanto Oy                                Kuusamo     08 851 4930 / Matti

EnergyBoxx II on valmistuksessa:
-ensiesittely jo elokuussa

EnergyBoxx II - tuo uutta muotoa ja lisää kaivattua kuormatilaa
tilavuutta vaativiin energiapuun kuljetuksiin.

Saavutettu kuormatilan lisäys (3 aks.auto +4 als-pv.) on 10% koko yhdistelmässä.

Tähän päästään uudella yhdistämällä uudelleen muotoillut kuormatilat uuteen erikoismatalarunkoiseen EnergyBoxx perävaunuun.

EHM käyttää yksinomaan Rautaruukin teräksiä.EnergyBoxx II valmistetaan
kaikilta osin Ruukki Optim 960 QCW twräksestä , joka on kaikkien sen ominaisuuksien osalta erinomainen  teräs maalattaviin keveyttä ja kuormatilaa vaativiin kuljetuksiin: -eritoten risujen ja kantojen siirtoon.

EnergyBoxx II on paljon kevyempi ja sen kuormatila on kasvanut  10% - nämä ovat juuri niitä ominaisuuksia, joita energiapuunkuljetusala on kipeästi kaivannut.
Ikäänkuin kaupanpäälliseksi saat täysin uudelleen muotoillut ja mitoitetut kuormatilat , jotka on valmistettu materiaalista , joka on kulutusta ja iskuja kestävä .

EnergyBoxx valmistetaan käyttäen valmiita Ruukin valmistamia seinä-ja pohjaelementtejä.
Elementit valmistetaan käyttäen alan uusinta leikkaus,muotoilu ja liittämistekniikkaa.
Käyttäjälle tämä uusi tekniikka tuo lisää kannattavuutta  ja pitkään kestävät ja
ja hyvin toimivat tuotteet.

Kysy lisätietoja Ollilta (- uudet EnergyBoxx kakkoset ovat jo myynnissä ).

Ps.EnergyBoxx yhdistelmää kehitetään valtakunnallisessa ammattilaisten ryhmässä. Ryhmään kuuluu metallialan erityisosaajien lisäksi kuljetusalan eri ammattiryhmien edustajia.
Kuormatila on onnistuttu nyt kasvattamaan 140m3:sta yli 10%:lla .
EnergyBoxx II  yhdistelmän kuormatilojen koko on mahtavat 160 kuutiota.

EnergyBoxx II myynti:Autoliikkeet ,kuorma-automyyjät

Lisätietoja tuotteesta ja EnergyBoxx II tukipaketista(20%-25%):
-Olli mäkelä Tekniikka, kaupat,toimitukset
-Jussi Sauna-Aho Avustuspaketit

Lisätietoja myös: EHM Magazinesta , tilaa arja-liisa(at)ehm.fi

EHM Magazine
1 ja 1 B ovat
ilmestyneet

EHM Magazine 1 ja 1B ovat luettavissa PDF-nettiversiona näiltä sivuilta lehden logoa klikkaamalla.

Lehtemme paperiversion saat haluttessasi tilaamalla sen soittamalla EHM:n keskukseen tai tilaamalla se sähköpostilla - arja-liisa(at)ehm.fi - haluamaasi osoitteeseen.

EHM Magazine on  raakapuun ja energiapuun käsittely-ja kuljetuslaitteitten erikoisnumero.

Tutuste lehteemme helppolukuisesta nettiautomaatistamme.
-Uusimmat ja tehokkaimmat tuoteuutuudet esittelyssä.

Lehden seuraava numero julkaistaan elokuussa 2009.